Ọjọgbọn China Wuling Olupese ati olupese, a ni ile-iṣẹ ti ara. Kaabọ lati ra didara giga Wuling lati ọdọ wa. A yoo fun ọ ni asọye itelorun. Jẹ ki a ifọwọsowọpọ pẹlu ara wọn lati ṣẹda ọjọ iwaju ti o dara julọ ati anfani ti ara ẹni.
Olupese WuLing jẹ ọkan ninu olokiki China Bama Baojo'er Olupese ati olupese. Awoṣe yii ni ipese pẹlu eto iwakọ ti o loye, ati awọn ẹya ti o wa ni inu ati awọn ẹya ita ti a ṣe apẹrẹ pẹlu itunu ni lokan. O tun ni idanwo aabo ailewu ṣaaju ki o to kuro ni ile-iṣẹ. Gbogbo ibeere lati ọdọ awọn alabara ti dahun laarin awọn wakati 24.
Bii ọkan ninu awọn olupese ti o ni ibatan si ara ẹrọ aṣawari airtight to gaju, o le ni idaniloju idaniloju lati ra awọn ọja lati inu adaṣe waling ati pe ifijiṣẹ ti o dara julọ ati ifijiṣẹ ti akoko. Pẹlu awọn aṣeyọri ọjọgbọn ti wa ati awọn agbara R & D R & D, A tẹsiwaju imudọgba didara ati mimu ti awọn ọja wa, atilẹyin idagbasoke ti adase, ati pese awọn iṣẹ ti o lagbara.
Awọn awoṣe adaṣe inLing pẹlu agbẹru ti o Règan, eyiti awọn ẹya ti o ni agbara ati igbesoke fun iṣẹ ti o dara julọ, aabo imudara, ati irọrun ti itọju. Gẹgẹbi olupese ti o gbẹkẹle, a ṣe idanwo didara didara, ati awoṣe yii ti kọja apọju iwuwo ati awọn idanwo opopona ti o gaju.
Ọja yii, ohun elo Idaragba batiri ti o ni idagbasoke nipasẹ WULing Itọju Idagba, jẹ ojutu ọjọgbọn ti a ṣe apẹrẹ ni pataki lati koju ibiti o ti dinku folti ti o yorisi si sakani batiri to dinku ati igbesi aye.
Wuling Auto jẹ oludari China Wuling Hongguang S3 petirolu MPV olupese. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idi-pupọ petirolu ti a ṣe da lori ipilẹ kẹkẹ gigun-gigun 2800mm. Wuling Motors Hongguang S3 yii wa ni ipo lati funni ni aye ati iriri awakọ ti o kọja ti awọn ayokele mini ibile. O darapọ awọn eroja apẹrẹ ita ti SUV pẹlu aaye nla ti o wulo ati rọ, ati pe o ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ idimu adaṣe ti o rọrun. O ṣe ifọkansi lati pese ojutu ti o munadoko fun ilowo ati awọn idile ti o ni itunu ati awọn olumulo iṣowo bi Ọkọ ayọkẹlẹ Afọwọṣe Wuling Hongguang SUV.
Ni Oṣu Karun ọjọ 8, SGMW's gbogbo-tuntun flagship nla SUV ijoko mẹfa, Huajing S, ti ṣe ifilọlẹ ni ifowosi. Agbara nipasẹ SGMW ti ara-ni idagbasoke gbogbo-titun iran Lingxi Drive 3.0 arabara eto, o Sin bi awọn mojuto ọwọn fun awọn awoṣe ká išẹ ati iriri awọn iṣagbega, ati ki o duro pataki kan aseyori ninu awọn brand ká ifaramo si "konge R&D breakthroughs." Pẹlu awọn agbara ti o fẹsẹmulẹ, o ṣe jiṣẹ lori awọn ileri ti “alagbara, ultra-aje, ultra-dan, ati ultra-igbẹkẹle.”
G220P Platform Long Range EV, ti o dagbasoke nipasẹ SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd., n gba akiyesi ni iyara ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina fun imọ-ẹrọ ilọsiwaju ati iwọn iyalẹnu. Atunwo okeerẹ yii ṣawari G220P Platform, ti n ṣe afihan awọn ẹya ara ẹrọ rẹ, awọn anfani, awọn alailanfani, ati awọn ohun elo ti o wulo fun awọn alabara ati awọn iṣowo bakanna.
Ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 22, Ọdun 2026, gbogbo ijoko meje tuntun SUV Eksion EV ati awọn awoṣe PHEV (Xingguang 560) ti ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ni Indonesia. Eyi kii ṣe isọdọtun pataki nikan ti portfolio ọja Wuling Indonesia, ṣugbọn tun jẹ igbesẹ to ṣe pataki ni ete Wuling lati yara iyipada agbara tuntun ni Indonesia ati de ọdọ awọn alabara ipele giga. Awọn aṣoju ijọba lati Ile-iṣẹ Iṣakojọpọ fun Iṣowo Iṣowo, Ile-iṣẹ ti Ile-iṣẹ, ati Ile-iṣẹ Iṣakojọpọ fun Awọn amayederun lọ si iṣẹlẹ ifilọlẹ naa.
Ni Oṣu Kẹjọ 2025, aami pupa ti o ni itanjẹ, ti a mọ bi "ọkọ ayọkẹlẹ idan-ọrọ idan naa," ta awọn ẹya 46,387 ti o wa. Ti awọn wọnyi, 14,267 jẹ awọn ọkọ ti iṣowo tuntun, aṣoju ilosoke ọdun-lori ọdun 112%. Eyi duro fun awọn oṣu itẹlera mẹjọ ti idagbasoke ọdun-lori 100%, titari awọn tita ọja tuntun ti 31%, ṣetọju olori rẹ ni ọja ọkọ oju-ọna tuntun.
Awọn eekaderi ilu ati awọn iṣẹ ifijiṣẹ maili ti o kẹhin n yipada si awọn ọkọ ina mọnamọna lati dinku awọn idiyele iṣẹ ati pade awọn ilana itujade. Cargo Van lati SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd jẹ apẹrẹ pataki fun awọn ohun elo wọnyi, fifun iwọntunwọnsi ti agbara isanwo, ibiti awakọ, ati ifarada. Pẹlu batiri 41.86 kWh, ti o to 300 km ti ibiti, ati iyẹwu nla kan, ayokele ina mọnamọna yii wa ni ipo bi ojutu to wulo fun awọn iṣowo ti gbogbo titobi. Nkan yii ṣe ayẹwo awọn pato ọkọ, awọn ẹya pataki, ati awọn ifosiwewe ti o jẹ ki o jẹ aṣayan ifigagbaga ni apakan EV iṣowo ti ndagba.
Ile-iṣẹ yii ni imọran ti “didara to dara julọ, awọn idiyele iṣelọpọ kekere, awọn idiyele jẹ ironu diẹ sii”, nitorinaa wọn ni didara ọja ifigagbaga ati idiyele, iyẹn ni idi akọkọ ti a yan lati ṣe ifowosowopo.
Gẹgẹbi ile-iṣẹ iṣowo kariaye, a ni awọn alabaṣiṣẹpọ lọpọlọpọ, ṣugbọn nipa ile-iṣẹ rẹ, Mo kan fẹ sọ, o dara gaan, ibiti o gbooro, didara to dara, awọn idiyele ti o tọ, iṣẹ gbona ati ironu, imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ati ohun elo ati awọn oṣiṣẹ ni ikẹkọ alamọdaju , esi ati imudojuiwọn ọja ni akoko, ni kukuru, eyi jẹ ifowosowopo idunnu pupọ, ati pe a nireti si ifowosowopo atẹle!
Awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ ni ẹmi ẹgbẹ ti o dara, nitorinaa a gba awọn ọja to gaju ni iyara, ni afikun, idiyele naa tun yẹ, eyi jẹ awọn olupilẹṣẹ Kannada ti o dara pupọ ati igbẹkẹle.
A nlo awọn kuki lati fun ọ ni iriri lilọ kiri ayelujara ti o dara julọ, ṣe itupalẹ ijabọ aaye ati ṣe iyasọtọ akoonu. Nipa lilo aaye yii, o gba si lilo awọn kuki wa. Asiri Afihan